wKawaczsystem (rodzimy system automatycznej ochrony pociągów kolei indyjskich), w pełnej formieRFIDJestIdentyfikacja radiowa.
W tym systemie RFID jest kluczowym elementem przytorowym, który działa jak „oczy” pociągu, dzięki czemu może dokładnie wiedzieć, gdzie się znajduje w rozległej sieci kolejowej.
Jak RFID działa w Kavach
Sprzęt:Pasywne znaczniki RFID mocowane są dopodkłady torowew ustalonych odstępach czasu. Ponieważ są „pasywne”, nie potrzebują baterii; zasilane są sygnałem z czytnika pociągu.
Czytelnik:Każda lokomotywa-wyposażona w Kavach maCzytnik RFIDdopasowana pod spodem.
Wymiana danych:Gdy pociąg przejeżdża przez znacznik, czytnik skanuje go, aby pobrać-wcześniej zaprogramowane dane, w tym:
WyjątkowyNumer identyfikacyjny utworu (TIN).
Dokładna lokalizacja (odległość od stacji).
Informacje o utworze (np. czy jest to linia główna czy pętla).
Dlaczego jest to krytyczne
RFID rozwiązuje poważny problem:GPS nie zawsze jest niezawodnyw tunelach lub pod ciężkimi osłonami. Dzięki zastosowaniu fizycznych znaczników RFID na torach system Kavach uzyskuje-bezpieczną w przypadku awarii aktualizację lokalizacji. Jeśli komputer pokładowy na podstawie pozycji RFID wykryje, że pociąg zbliża się do sygnału „czerwonego” ze zbyt dużą prędkością, może automatycznie włączyć hamulce, aby zapobiec kolizji.